L’artère routière principale qui permet l’accès du nord à la ville de Buenos Aires et qui relie plusieurs pays d’Amérique latine est étudiée par AC&A comme une étape préliminaire pour le développement du projet d’ingénierie exécutive sur les routes principales. Cette infrastructure a été construite en 1994 et est depuis gérée par Autopistas del Sol – AUSO (BCBA), sous le contrôle de l’Administration nationale des routes d’Argentine.

La route nationale 9, mieux connue sous le nom de Panamericana pour sa connexion continentale, est devenue le principal accès choisi pour accéder à la capitale depuis la banlieue nord. Suivant ensuite les politiques de gestion d’actifs de la société concessionnaire, depuis le début de 2021, notre société réalise des tests déflectométriques de la route existante en utilisant ses propres équipements FWD (Falling Weight Deflectomer) de nuit afin de réduire l’impact sur le trafic, en plus d’une série d’enquêtes complémentaires.

Le FWD est le test le plus utilisé dans le monde pour mesurer l’état des chaussées et constitue un outil fondamental pour optimiser les conceptions de repavage. Notre société a réalisé plus de 50 projets avec des tests de ce type au cours de son histoire, à la fois en chaussées routières et aéroportuaires, dans plusieurs pays d’Amérique latine et en 2017 AC&A a acquis sa propre équipe pour réaliser ces tests de manière intégrale à la conception. ingénierie de projets.

En plus de ces tests, tout au long de ce contrat, certains ajustements de la conception géométrique, des tests géotechniques et des comptages de trafic sont effectués. Le résultat final du projet sera la conception du resurfaçage de cette importante infrastructure afin d’améliorer le confort des véhicules et de minimiser les risques d’accidents.