Notre entreprise continue de consolider une présence internationale. A cette occasion, elle a été sélectionnée par le Ministère des Travaux Publics, Transports et Communications d’Haïti (MTPTC) et par la Banque Interaméricaine de Développement, pour réaliser les études diagnostiques des RN 4, 6 et 2 et pour mener à bien la préparation des le dossier d’appel d’offres nécessaire aux travaux d’amélioration, de gestion et de maintenance par niveaux de service.
Les travaux réalisés sur la route 4, qui dureront environ 75 jours, sont très pertinents en termes de sécurité routière, puisqu’ils sont situés dans une zone montagneuse avec des virages serrés et des pentes abruptes. C’est pourquoi il est sujet aux glissements de terrain et à l’érosion par ruissellement en période de pluie, ce qui représente un grand danger pour les utilisateurs.
En liaison avec la Route 6, qui longe le littoral, elle relie la deuxième agglomération du pays, Cap-Haïtien, et Ouanaminthe, point d’entrée et de sortie vers la République Dominicaine. C’est une section qui traverse le Corridor de développement du Nord, une région qui abrite plus d’un demi-million de personnes. Les travaux, qui dureront environ trois mois, contribueront en termes d’infrastructures et de services urbains de base dans la zone.
De son côté, la Route 2, caractérisée par le fait d’être une artère côtière avec peu de virages, traverse des zones urbaines densément peuplées, de sorte que la circulation des véhicules et des piétons est considérable. Il est également à noter qu’il présente des problèmes d’inondation du fait de l’accumulation systématique de déchets. Le travail, dans ce cas, prendra environ 120 jours.
À l’heure actuelle, nous commençons par des relevés visuels à partir d’images géoréférencées des trois itinéraires, ainsi que par la mesure du paramètre IRI (International Roughness Index) et l’évaluation automatique des dommages de surface de la chaussée grâce à l’utilisation du système. IPV (Intelligent Pavement Vision) développé par AC&A en utilisant l’Intelligence Artificielle. Enfin, la coordination des tâches géologiques et géotechniques a été réalisée et des campagnes de comptage de véhicules sont prévues pour réaliser des estimations de trafic de chaque itinéraire.
