El Ing. Juan Pablo Martínez, Director de AC&A, publicó en la Revista Vial de Argentina un artículo evaluando los patrones de demanda de la línea H del Subte de Buenos Aires inaugurada en octubre de 2007.

La Línea H cuenta con doce estaciones y cuyas cabeceras son, en la actualidad, Facultad de Derecho (en el extremo Norte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires) y Hospitales (al Sur).

El artículo, que analiza el período 2017 – 2019, arrojó como conclusión que, con la extensión al norte, primero a Las Heras y luego a Facultad de Derecho, la Línea H ha logrado consolidarse en el Subte de Buenos Aires, pasando a disputar el tercer lugar en cantidad de pasajeros totales, entre las seis líneas de la red.

En este sentido, se analizó que la línea es utilizada tanto por los residentes de los barrios del sur que trabajan o concurren por otros motivos a esos lugares, como por quienes se hallan radicados en el resto de la Ciudad y son atraídos por el polo de empleos que se ha desarrollado en la zona de Parque de los Patricios.

Del informe, se desprende también, que la mayor parte de los viajes de la Línea H corresponden a la combinación con otros subtes y, también, a traslados con dos transbordos, que emplean a la Línea H como “puente”.

Para la realización del análisis, se contemplaron distintas variables. Entre ellas, la cantidad de viajes de cada línea del Subte, para la cual debe dimensionarse la oferta (coches por hora), la cantidad de pasajeros pagos, franquiciados y de combinación.

Por último, cabe destacar que a la Línea H le faltan, todavía, dos terminales en el extremo norte (Barrio 31 y Retiro), que conllevaría la realización de un centro de transbordo con los ferrocarriles para quienes viajan entre el área suburbana con destino a las zonas de la Línea y a una amplia zona de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Asimismo, resulta fundamental la ampliación de su alcance en el extremo sur, específicamente a Nueva Pompeya, con la finalidad de establecer allí un centro de transbordo con el Ferrocarril Belgrano Sur. Esta conexión tendría un fuerte impacto en el corto plazo, ya que por primera vez esa línea férrea, que sirve a un área poblada por unos 1,2 millones de personas residentes en el radio de 1.500 metros de sus estaciones, se conectaría directamente con el Subte.

Desde AC&A participamos activamente en los foros de discusión técnico de los temas relevantes a nuestra industria. Para más información, acceda a los dos artículos publicados por el Ing. Juan Pablo Martínez en el sitio Revista Vial:

revistavial.com/evaluacion-de-la-linea-h-del-subterraneo-de-buenos-aires/

http://revistavial.com/evaluacion-de-la-linea-h-del-subterraneo-de-buenos-aires-segunda-parte/